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總局通報2024年度35家特種設(shè)備證后監(jiān)督檢查整改情況

關(guān)于2024年度特種設(shè)備證后監(jiān)督檢查整改情況的通報各省、自治區(qū)、直轄市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團市場監(jiān)管局（廳、委）特種設(shè)備處（局）： 2025年2月，市場監(jiān)管總局印發(fā)《2024年度特種設(shè)備證后監(jiān)督檢查情況通報》，通報35家責(zé)令限期整改的特種設(shè)備生產(chǎn)單位和檢驗、檢測機構(gòu)名單，要求屬地市場監(jiān)管部門嚴(yán)格督促整改，密切跟蹤整改落實情況。各屬地市場監(jiān)管部門認(rèn)真落實通報要求，切實強化督促整改，及時向總局特種設(shè)備局報送相關(guān)整改情況。目前，35家單位已全部完成整改。特此通報。市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局 2025年4月24日 ? ?

2025-04-29

小區(qū)電梯報廢年限是多少年？

在小區(qū)生活久了，大家可能會對電梯的報廢年限產(chǎn)生疑問，畢竟這關(guān)系到我們?nèi)粘３鲂械陌踩c便利。今天，就讓我用通俗易懂的方式，給您講講小區(qū)電梯報廢年限的那些事兒。先來說說一般情況。小區(qū)電梯并沒有一個全國統(tǒng)一的強制報廢年限。不過，有一種行業(yè)說法，把使用15年以上的電梯定義為老舊電梯。這就像我們生活中很多東西用久了會老化一樣，電梯使用15年后，各種部件也容易出現(xiàn)磨損、老化等問題。但這并不意味著電梯到了15年就一定要報廢。那什么情況下電梯應(yīng)該報廢呢？有這么幾種情況。要是建筑物只設(shè)計了一部電梯，沒有備用梯，使用時間達(dá)到15年；有備用梯的，使用時間達(dá)到18年，這時候就要考慮報廢了。就好比一輛車，開了很多年，各種零件都磨損得差不多了，繼續(xù)開下去安全隱患會很大。還有一種情況，如果電梯屬于國家行業(yè)主管部門已經(jīng)明令停止生產(chǎn)的型號，而且運行時間已經(jīng)超過15年，那也該報廢了。因為這些老型號的電梯，可能技術(shù)落后，安全性能無法滿足現(xiàn)在的需求。另外，要是電梯的主機和其它主要配套件磨損嚴(yán)重，設(shè)備已經(jīng)過三次以上大修，再次維修工程的投資費用還超過設(shè)備折舊殘值，那就像一個人身體多處器官都出了大問題，修修補補已經(jīng)無法恢復(fù)健康，只能考慮報廢了。不過，有些電梯雖然到了使用年限，但通過一些改造和檢測，還是可以繼續(xù)使用的。符合一定條件的小區(qū)電梯，可以申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25年。比如說，如果廠家質(zhì)量保證書中對產(chǎn)品報廢年限規(guī)定超過了前面提到的標(biāo)準(zhǔn)，那就可以按照廠家規(guī)定來。再比如，對于拖動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、廳（轎）門系統(tǒng)都進行過改造的電梯，經(jīng)過檢測機構(gòu)鑒定，其功能、技術(shù)性能指標(biāo)都接近新裝住宅電梯水平，那也可以延長使用。這就好比給一輛舊車進行了全面的升級改造，讓它重新煥發(fā)出新的活力。還有，如果電梯到了報廢年限，但因為各種原因暫時不能更換，那該怎么辦呢？這時候，電梯產(chǎn)權(quán)人要向電梯檢測機構(gòu)申請檢測。檢測機構(gòu)會對電梯進行技術(shù)鑒定，要是鑒定結(jié)果是可以繼續(xù)使用，那檢測周期就要縮短為每六個月一次。這就相當(dāng)于給電梯進行更頻繁的“體檢”，確保它的安全運行。那為什么國家沒有統(tǒng)一規(guī)定電梯的報廢年限呢？這是因為電梯的實際壽命受到很多因素的影響。比如電梯的質(zhì)量，不同品牌、不同型號的電梯，質(zhì)量肯定是有差異的。還有保養(yǎng)情況，如果小區(qū)物業(yè)平時比較注重電梯的保養(yǎng)，定期進行維護，那電梯的使用壽命就會延長。就像我們的汽車，定期保養(yǎng)和從不保養(yǎng)，使用壽命肯定不一樣。另外，使用頻率也會影響電梯的壽命，小區(qū)居民使用電梯的次數(shù)越多，電梯的磨損就越大。在實際生活中，很多地方并沒有嚴(yán)格落實到期更換電梯的規(guī)定。而且電梯的年限和電梯的質(zhì)量、保養(yǎng)和使用情況等密切相關(guān)。有些電梯沒到年限就故障頻頻，而有些電梯到了年限還能正常運轉(zhuǎn)。不過，從業(yè)主的安全角度來看，電梯使用15年后要特別注意，因為使用這么長時間以后，電梯的設(shè)備會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，不管是電線、線路，還是主機，都可能出現(xiàn)各種問題。繼續(xù)使用的話，故障會增多，維修和保養(yǎng)費用也會增加。小區(qū)電梯的報廢年限并不是一個簡單的數(shù)字，它涉及到很多方面的因素。作為小區(qū)居民，我們要了解這些知識，關(guān)注電梯的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)電梯有異常，比如異響、驟停、按鍵失靈等問題，要及時向物業(yè)反映，讓專業(yè)人員來維修。同時，我們也要支持物業(yè)對電梯進行定期的保養(yǎng)和維護，這樣才能確保我們每天都能安全、便捷地使用電梯。 ? ?

2025-04-28

聚力產(chǎn)教融合賦能AI時代人工智能賦能智能制造高質(zhì)量發(fā)展研討會在湖州召開

為深入貫徹落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動人工智能與湖州市智能制造領(lǐng)域深度融合，促進產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合浙大湖州研究院，于2025年4月25日在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院召開“人工智能賦能智能制造高質(zhì)量發(fā)展研討會”。此次會議的主辦單位湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江大學(xué)湖州研究院、湖州市機器人學(xué)會、湖州市電梯行業(yè)協(xié)會。承辦單位湖州市機器人系統(tǒng)集成與智能裝備重點實驗室、湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機器人先進技術(shù)與智能裝備科研創(chuàng)新團隊、湖州市智能電梯行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。搭建人工智能與湖州主要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者、企業(yè)代表交流合作平臺，探討前沿技術(shù)發(fā)展趨勢，分享最新研究成果。推動人工智能技術(shù)在電梯制造、先進材料、物流等領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的深度融合，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。探索產(chǎn)教融合新模式，培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才，為湖州市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供智力支持。參會專家有安徽工程大學(xué)副校長、教授王成軍；東北林業(yè)大學(xué)副教授王宇航；湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院高水平創(chuàng)新團隊負(fù)責(zé)人王樂；浙江省特種設(shè)備科學(xué)研究院專家王學(xué)斌；湖州佳格電子科技有限公司研發(fā)總監(jiān)王昱。主辦單位主管領(lǐng)導(dǎo)及參會單位有高等院校:安徽工程大學(xué)、東北林業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)綠色智能制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、浙江省特種設(shè)備科學(xué)研究院、電梯行業(yè)、智能制造相關(guān)行業(yè)企業(yè)。湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院智能制造與電梯學(xué)院院長王榮揚主持會議湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院科技與服務(wù)地方處潘百翔處長：介紹學(xué)校歷史悠久、人文氣息濃厚，教學(xué)實力雄厚，獎項榮譽繁多。本次在產(chǎn)教融合、人才培養(yǎng)、促進電梯人工智能應(yīng)用等方面進行研討。安徽工程學(xué)院、安徽創(chuàng)新方法推廣應(yīng)用與示范基地王成軍教授介紹了創(chuàng)新方法及在教學(xué)科研中的應(yīng)用。王宇航副教授:《智能傳感技術(shù)在先進制造質(zhì)量控制領(lǐng)域的發(fā)展趨勢》湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院王樂博士:《超聲精密驅(qū)動技術(shù)的研究進展及展望》孫義恒:《解析電梯防火門:技術(shù)要點與質(zhì)量把控》王學(xué)斌副院長指導(dǎo)。佳格科技王昱總監(jiān):《愛佳梯數(shù)字及AI技術(shù)在電梯上的應(yīng)用》分組討論環(huán)節(jié)在電梯防火門技術(shù)要點與質(zhì)量把控議題中，結(jié)構(gòu)、材料上的改進是方向性的工作。標(biāo)準(zhǔn)是否規(guī)定決定企業(yè)的選用意愿，最終影響價格和利潤。企業(yè)希望與特檢院建立更加詳細(xì)緊密的參數(shù)聯(lián)系。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)、光幕、視頻方面，用AI識別電瓶、狗繩、小孩等潛在風(fēng)險因素，可以最大限度的防護自身安全。 ? ?

2025-04-27

加裝電梯：環(huán)境影響評估不可忽視

在老舊小區(qū)改造過程中，加裝電梯成為提升居民生活質(zhì)量的重要舉措，尤其對老年人和行動不便者意義重大。然而，加裝電梯并非簡單的安裝工程，環(huán)境影響評估是其中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。環(huán)境影響評估涵蓋多方面內(nèi)容。首先是噪音和振動影響，施工過程中的機械操作、敲打和焊接等活動會產(chǎn)生噪音，可能干擾居民日常生活。例如，切割、鉆孔等工序產(chǎn)生粉塵，施工機械運行排放廢氣，影響空氣質(zhì)量。電梯運行產(chǎn)生的振動也可能對周邊建筑結(jié)構(gòu)和居民生活造成一定影響。其次是采光和通風(fēng)影響，加裝電梯可能會改變原有建筑的采光和通風(fēng)條件。根據(jù)《建筑環(huán)境通用規(guī)范》，住宅設(shè)計對窗地比有明確要求，臥室、起居室、廚房應(yīng)有直接天然采光，采光洞口窗地面積比不應(yīng)低于一定標(biāo)準(zhǔn)。加裝電梯后，其龐大的體積可能遮擋陽光，影響室內(nèi)采光，尤其對低層住戶影響更為明顯。同時，電梯井道和連廊的設(shè)置可能阻礙空氣流通，影響室內(nèi)通風(fēng)效果。此外，加裝電梯還會對小區(qū)公共空間和綠化產(chǎn)生潛在影響，施工設(shè)備、材料的存放和施工人員的活動可能占用公共空間，影響居民出行和活動，還可能破壞部分綠化區(qū)域。政策法規(guī)對環(huán)境影響評估提出明確要求?！吨腥A人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)法》明確支持城鎮(zhèn)老舊小區(qū)既有多層住宅加裝電梯，同時強調(diào)要綜合考慮各種因素，其中就包括對環(huán)境的影響。各地也出臺了相應(yīng)的實施意見和政策，如成都市人民政府辦公廳發(fā)布的關(guān)于進一步促進既有住宅自主增設(shè)電梯工作的實施意見，明確加裝電梯要遵循“政府引導(dǎo)、社區(qū)搭臺、業(yè)主主體、各方支持、保障安全”的原則，將增設(shè)電梯作為既有住宅設(shè)施設(shè)備改造內(nèi)容納入社區(qū)發(fā)展治理工作范疇，其中就包含對環(huán)境影響的考量。環(huán)境影響評估需要專業(yè)的評估流程和方法。在評估前，要對施工區(qū)域周邊環(huán)境進行詳細(xì)調(diào)查，包括噪音水平、空氣質(zhì)量、空間使用情況等。通過專業(yè)設(shè)備和技術(shù)手段，對施工期間和電梯運行后可能產(chǎn)生的噪音、振動、粉塵等污染物進行監(jiān)測和分析。對于采光和通風(fēng)影響，要運用建筑設(shè)計和環(huán)境模擬軟件，模擬不同方案下的采光和通風(fēng)效果，評估其對周邊建筑和居民生活的影響程度。在評估過程中，要充分考慮不同利益相關(guān)者的需求和意見，尤其是低層住戶，他們可能因加裝電梯在采光、通風(fēng)等方面受到較大影響。因此，要通過問卷調(diào)查、座談會等方式，廣泛收集居民意見，了解他們的擔(dān)憂和期望，將其納入評估體系。針對評估結(jié)果要采取相應(yīng)的緩解措施。對于噪音和振動問題，可以合理安排施工時間，避免在夜間和休息日進行高噪音作業(yè)；使用低噪音設(shè)備，設(shè)置隔音屏或屏障。對于粉塵和空氣污染，采取濕法作業(yè)減少粉塵產(chǎn)生，使用封閉施工減少空氣污染，定期清理施工現(xiàn)場。對于采光和通風(fēng)影響，在設(shè)計電梯方案時，要充分考慮建筑的朝向、間距等因素，優(yōu)化電梯井道和連廊的位置和尺寸，盡量減少對采光和通風(fēng)的遮擋。對于公共空間和綠化影響，合理規(guī)劃施工區(qū)域，盡量減少對公共空間的占用，設(shè)置臨時通道保證居民出行；施工結(jié)束后，及時恢復(fù)被破壞的綠化區(qū)域。加裝電梯進行環(huán)境影響評估是確保工程順利實施和居民生活質(zhì)量的重要保障。通過全面、專業(yè)的評估和有效的緩解措施，可以將加裝電梯對環(huán)境的影響降到最低，實現(xiàn)老舊小區(qū)改造的可持續(xù)發(fā)展，讓居民真正享受到加裝電梯帶來的便利和舒適。 ?

2025-04-26

市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關(guān)于進一步做好住宅老舊電梯更新改造有關(guān)工作的通知(征求意見稿)

各省、自治區(qū)、直轄市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團市場監(jiān)管局(廳、委)特種設(shè)備處(局)：為提高住宅電梯質(zhì)量安全水平，有序推進住宅老舊電梯更新改造工作，進一步規(guī)范住宅電梯安裝改造、監(jiān)督檢驗和使用管理，我局研究形成了《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步做好住宅老舊電梯更新改造有關(guān)工作的通知(征求意見稿)》，現(xiàn)向你處(局)征求意見。請組織研究后，于4月25日前將反饋意見發(fā)送至郵箱。聯(lián)系人：特種設(shè)備局蔣曦陽010-82260184; 報送郵箱：tsjdtc@samr.gov.cn。附件：《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步做好住宅老舊電梯更新改造有關(guān)工作的通知(征求意見稿)》市場監(jiān)督總局特種設(shè)備局 2025年04月18日市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步做好住宅老舊電梯更新改造有關(guān)工作的通知（征求意見稿）各省、自治區(qū)、直轄市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團市場監(jiān)管局（委、廳）：為提高住宅電梯質(zhì)量安全水平，有序推進住宅老舊電梯更新改造工作，進一步規(guī)范住宅電梯安裝改造、監(jiān)督檢驗和使用管理，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：一、統(tǒng)籌安全性與經(jīng)濟性，切實保障電梯質(zhì)量安全性能各地要督促電梯制造單位切實落實生產(chǎn)主體責(zé)任，為住宅老舊電梯更新改造提供質(zhì)量過硬、價格合理、售后優(yōu)質(zhì)的電梯產(chǎn)品。一要嚴(yán)格選型配置。制造單位為更新改造電梯選配的驅(qū)動主機、控制系統(tǒng)、門系統(tǒng)、懸掛裝置、反繩輪等主要部件，其安全性能指標(biāo)不得低于原在用電梯，確保具有足夠的安全裕量。原有電梯懸掛比為1:1的，更新改造時不得變更。二要合理節(jié)約利舊。電梯制造單位簽訂合同前，要對住宅老舊電梯進行現(xiàn)場勘測，制定更新改造方案。在更新中原有電梯的導(dǎo)軌（含支架）、鑄鐵對重塊（含對重框架）、轎架、層門（含門套、地坎）等質(zhì)量安全性能較高、使用壽命較長、有繼續(xù)利用價值的零部件，要能留盡留、能用盡用，既節(jié)約成本又縮短工期。對經(jīng)制造單位評估安全性能符合要求，確實不能保留的，要留存相應(yīng)勘測證明材料。對產(chǎn)權(quán)人不同意保留的，要留存相關(guān)見證件。三要強化質(zhì)量提升。對于納入2025年及以后超長期特別國債資金支持的電梯，鋼絲繩質(zhì)保期不低于8年或?qū)?yīng)電梯驅(qū)動主機啟動次數(shù)不少于150萬次，超載運行試驗時能夠全過程無故障運行，且相關(guān)技術(shù)參數(shù)及配置滿足相關(guān)專項要求（見附件1）。鼓勵提供整機質(zhì)保和免費全包維保不低于5年的售后服務(wù)。二、加強技術(shù)把關(guān)與服務(wù)，嚴(yán)格實施電梯監(jiān)督檢驗各地要督促特種設(shè)備檢驗機構(gòu)在進行住宅老舊電梯更新改造監(jiān)督檢驗時，嚴(yán)格執(zhí)行《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》（TSG T7001-2023）等安全技術(shù)規(guī)范的要求，確保電梯檢驗工作質(zhì)量。一要嚴(yán)格實施重要試驗項目。在安裝、改造單位實施限速器-安全鉗聯(lián)動試驗、曳引能力試驗、制動性能試驗等載荷試驗項目時，檢驗人員應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場觀察確認(rèn)，相關(guān)音像記錄應(yīng)當(dāng)清晰記錄試驗載荷、觀察確認(rèn)等情況，并長期保存。二要提升檢驗服務(wù)質(zhì)量。檢驗機構(gòu)要增強服務(wù)意識，優(yōu)化辦理流程，在受理檢驗申請、現(xiàn)場檢驗、出具報告等環(huán)節(jié)提高工作質(zhì)效，壓縮工作時限，便利居民出行。要加強檢驗人員管理，不得出現(xiàn)無故推諉、拖延、刁難以及違反工作紀(jì)律的行為。三要嚴(yán)格一致性檢查。對于納入2025年級以后超長期特別國債資金支持的電梯，檢驗機構(gòu)在監(jiān)督檢驗時，要按照相關(guān)檢驗附加要求（見附件2）逐條核驗，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，中止檢驗并出具《電梯檢驗意見通知書》，待制造、安裝單位整改后，方可繼續(xù)實施檢驗。三、強化責(zé)任落實，切實加強電梯使用安全管理各地要會同有關(guān)部門引導(dǎo)產(chǎn)權(quán)人在住宅老舊電梯更新改造項目實施前，提前協(xié)商確定電梯使用管理及維保單位等事項。一要明確管理責(zé)任主體。產(chǎn)權(quán)人委托房屋管理單位或物業(yè)服務(wù)單位等作為電梯使用單位的，應(yīng)按照委托合同約定，確定安全使用管理責(zé)任人員和全使用管理責(zé)任。要積極爭取地方政府支持，試點建立住宅領(lǐng)域電梯使用管理新模式，培育包含使用管理、維護保養(yǎng)等全包式服務(wù)的長期責(zé)任主體，促進專業(yè)化、規(guī)?；\營。二要明確維保服務(wù)要求。電梯使用單位應(yīng)當(dāng)與維保單位簽訂維保合同，約定維護保養(yǎng)的內(nèi)容和要求，包括維護保養(yǎng)的時間頻次、應(yīng)急救援時間、雙方的權(quán)責(zé)義務(wù)等。維保單位應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，按照合同約定提供維護保養(yǎng)服務(wù)，保證電梯的安全技術(shù)性能。三要積極運用技防手段。鼓勵住宅老舊電梯更新改造的電梯，同步配置穩(wěn)定可靠的電動自行車智能阻止系統(tǒng)，助力防范住宅安全隱患。四、嚴(yán)格監(jiān)管履職，切實做好安全監(jiān)管和宣傳引導(dǎo) 各地要加力推進電梯安全筑底行動，強化住宅電梯監(jiān)督檢驗、使用管理、維護保養(yǎng)的監(jiān)督檢查。同時，按照地方政府部署，配合有關(guān)部門做好住宅老舊電梯更新改造工作的宣傳引導(dǎo)。一要加強行政執(zhí)法。對檢驗機構(gòu)及其檢驗人員違反法律法規(guī)、不按照安全技術(shù)規(guī)范進行檢驗等行為，要依法依規(guī)及時查處，并公開處理結(jié)果。對相關(guān)帶載檢驗項目，發(fā)現(xiàn)檢驗人員未按照安全技術(shù)規(guī)范要求進行現(xiàn)場觀察確認(rèn)的，應(yīng)視為情節(jié)嚴(yán)重的違法情形予以查處。二要加強信息共享。對日常檢查、檢驗中發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重事故隱患的住宅電梯，特別是老舊小區(qū)的無使用管理、無維保單位、無維修資金的“三無”電梯，要將相關(guān)信息定期轉(zhuǎn)送有關(guān)部門。負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)剞k理特種設(shè)備施工告知的市場監(jiān)管部門要將本地區(qū)住宅電梯更新改造的施工告知信息及時轉(zhuǎn)送同級有關(guān)部門，共享項目名稱、地址、聯(lián)系人等項目信息，形成安全監(jiān)管合力。三要加強宣傳引導(dǎo)。要會同有關(guān)部門，加大電梯安全宣傳力度，普及法規(guī)政策和安全知識，提升業(yè)主作為電梯共有產(chǎn)權(quán)人的權(quán)責(zé)意識，引導(dǎo)合理落實產(chǎn)權(quán)人對電梯更新改造、運行維護的出資責(zé)任，營造良好的安全氛圍。本通知所提相關(guān)技術(shù)要求自印發(fā)之日起施行（以每臺電梯辦理《特種設(shè)備安裝改造維修告知書》時間為準(zhǔn)）。附錄：1.納入超長期特別國債資金支持的更新電梯專項要求 2.納入超長期特別國債資金支持的更新電梯檢驗附加要求附錄1 納入超長期特別國債資金支持的更新電梯專項要求 1.層門、轎門和轎廂（1）層門和轎門地坎、轎廂護腳板應(yīng)采用金屬材料；（2）更新的層門、轎門和轎壁的面板材料應(yīng)為單一金屬材質(zhì)，其公稱厚度不小于1.5mm；保留的層門，其面板公稱厚度不小于1.2mm，下部保持裝置嚙合深度不小于15mm。 2.導(dǎo)軌轎廂導(dǎo)軌應(yīng)符合GB/T22562《電梯T型導(dǎo)軌》（含表2至表7）；對于額定載重量大于630kg的電梯，其轎廂導(dǎo)軌寬度b1應(yīng)不小于89mm； 3.懸掛系統(tǒng) （1）反繩輪應(yīng)采用金屬材質(zhì)；（2）額定速度大于1.75m/s的電梯，其懸掛裝置不得使用包覆帶。 4.對重塊和轎廂配重對重塊和轎廂配重不得使用非金屬材質(zhì)。 5.緩沖器不得使用非金屬材質(zhì)非線性蓄能型緩沖器。附錄2 納入超長期特別國債資金支持的更新電梯檢驗附加要求 A1.5附加檢驗項目 A1.5.1制造資料審查實施更新的電梯制造單位是否提供以下有關(guān)更新零部件額資料：（1）配置說明，列明層門與轎廂地坎、轎廂護腳板、層門與轎門面板、轎廂壁、反繩輪的材料牌號以及對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)號，層門與轎門面板、轎廂壁的單一材質(zhì)公稱厚度，轎廂導(dǎo)軌的型號以及對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)號，并且符合附件1中的相應(yīng)要求；（2）懸掛鋼絲繩壽命聲明，其內(nèi)容至少包括：在安裝使用維護保養(yǎng)說明書給出的使用條件下，懸掛鋼絲繩使用年限不少于8年或者電梯驅(qū)動主機啟動次數(shù)不少于150萬次；未到其使用年限或者驅(qū)動主機啟動次數(shù)而達(dá)到報廢條件時，予以免費更換。 A1.5.2緩沖器檢查是否采用線性蓄能型緩沖器或者耗能型緩沖器。 A1.5.3更新的導(dǎo)軌對于額定載重量大于630kg的電梯，檢查其轎廂導(dǎo)軌寬度b1（見GB/T 2562）是否不小于89mm。 A1.5.4額定速度對于采用包覆帶作為懸掛裝置的電梯，檢查電梯的額定速度是否不大于1.75m/s。 A1.5.5反繩輪檢查反繩輪是否為金屬材質(zhì)。 A1.5.6對重塊、轎廂配重塊檢查對重塊、轎廂配重塊（如果有）是否為金屬材質(zhì)。 A1.5.7層門、轎門和轎廂檢查其是否符合以下要求：（1）層門和轎門地坎、轎廂護腳板均采用金屬材料；（2）更新的層門、轎門和轎壁的面板材料均為單一金屬材質(zhì)，其公稱厚度不小于1.5mm；（3）對于保留的層門，其面板公稱厚度不小于1.2mm，下部保持裝置嚙合深度不小于15mm。 A1.5.8超載運行試驗轎廂內(nèi)裝載110%額定載重量的載荷，進行啟動、全程運行、停止和正常開關(guān)門連續(xù)周期正常運行60次，檢查電梯是否無故障發(fā)生。 ? ?

2025-04-25

智慧城市市場的未來和物聯(lián)網(wǎng)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用

展望2025年，人工智能在智慧城市中的應(yīng)用比以往任何時候都更加重要。城市越來越需要在不擴大規(guī)模、不造成環(huán)境影響的情況下，為不斷增長的人口提供空間。物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 正在徹底改變城市的規(guī)劃和發(fā)展方式，使其更加智能、高效、可持續(xù)。通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸和公共設(shè)施，城市規(guī)劃者可以改善居民的生活質(zhì)量，同時優(yōu)化資源管理。展望未來，物聯(lián)網(wǎng)將日益成為塑造未來城市的先鋒力量。物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市市場增長據(jù) The Insight Partners 預(yù)測，到2031年，全球智慧城市市場規(guī)模將超過31105.8億美元，2022年至2031年的復(fù)合年增長率為19.0%。物聯(lián)網(wǎng)和人工智能是未來十年智慧城市轉(zhuǎn)型的核心。智慧城市通過部署物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、傳感器和分析技術(shù)，最大限度地提升城市管理水平。交通和能源效率均受益于物聯(lián)網(wǎng)解決方案，為市政當(dāng)局提供基于數(shù)據(jù)的決策方式。例如，巴塞羅那和新加坡已從基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案中受益，這些解決方案在交通、污染率甚至公共安全方面都產(chǎn)生了積極影響。此外，美國聯(lián)邦政府宣布根據(jù)《基礎(chǔ)設(shè)施投資與就業(yè)法案》撥款5億美元。這些舉措預(yù)計將提升智慧城市的市場份額。此外，北美擁有眾多智慧城市市場參與者，他們不斷致力于創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)。這進一步推動了北美智慧城市市場的增長。 1. 交通運輸管理智能交通信號燈和基于物聯(lián)網(wǎng)的交通傳感器可以通過實時數(shù)據(jù)動態(tài)控制交通信號燈，從而緩解交通擁堵?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)可以引導(dǎo)駕駛員找到可用的停車位，減少不必要的駕駛和排放。停車一直是城市景觀中的一個難題，導(dǎo)致30-40%的交通擁堵是由駕駛員尋找停車位造成的。全球停車市場的潛在收益超過1000億美元，為智慧城市投資者開辟了一個潛在的智慧城市市場利基。 2. 能源效率與可持續(xù)性物聯(lián)網(wǎng)智能電網(wǎng)有助于實時監(jiān)控和供電，減少能源浪費。智能路燈可根據(jù)行人活動和光線調(diào)節(jié)亮度，從而節(jié)省大量能源。LED燈和智能傳感器等新興技術(shù)可以實時監(jiān)控和控制照明系統(tǒng)，從而顯著節(jié)省能源。費城發(fā)現(xiàn)，其市政預(yù)算中10%的碳減排來自路燈。預(yù)計物聯(lián)網(wǎng)照明解決方案仍將是智慧城市市場投資者的一個高利潤利基市場。這一轉(zhuǎn)變不僅提高了環(huán)境可持續(xù)性，還降低了市政府的運營成本，從而推動了智能路燈解決方案的廣泛應(yīng)用。 3. 廢物管理根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，每年產(chǎn)生20.1億噸城市固體廢物，未來30年可能還會增長70%。物聯(lián)網(wǎng)智能垃圾桶可以在垃圾滿時通知垃圾收集公司，從而確保優(yōu)化收集路線并提高燃油效率。這些技術(shù)已在阿姆斯特丹等城市成功實施，簡化了廢物管理。阿姆斯特丹憑借其利用人工智能檢測街道垃圾并自動繪制街道垃圾地圖的智能解決方案榮獲2021年GO SMART獎。智慧城市市場投資的不斷增長預(yù)計將推動智能廢物管理解決方案的上升趨勢。通過物聯(lián)網(wǎng)提升公共安全物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共安全領(lǐng)域發(fā)揮著核心作用，因為它能為警方和應(yīng)急響應(yīng)人員提供實時數(shù)據(jù)。安防監(jiān)控：基于人工智能分析技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控攝像頭可以實時檢測可疑活動并向相關(guān)部門發(fā)出警報。這不僅能預(yù)防犯罪，還能提升公共安全。災(zāi)害響應(yīng)與管理：物聯(lián)網(wǎng)傳感器還能監(jiān)測空氣質(zhì)量、溫度和地震活動等環(huán)境因素。地震影響區(qū)域的傳感器可以對地震、洪水和火災(zāi)發(fā)出預(yù)警，幫助相關(guān)部門提前做出響應(yīng)。物聯(lián)網(wǎng)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)融入城市基礎(chǔ)設(shè)施，使建筑和維護更加高效，從而打造響應(yīng)迅速、韌性十足的城市。智能建筑：物聯(lián)網(wǎng)建筑利用傳感器跟蹤能源使用情況，最大限度地提升供暖和制冷系統(tǒng)，并增強安全性。自動化設(shè)施可以提高能源效率并最大限度地降低運營成本。預(yù)測性維護：安裝在橋梁、道路和公共交通系統(tǒng)中的傳感器可以識別結(jié)構(gòu)缺陷，并在重大問題發(fā)生之前預(yù)測維護需求。這種方法可以減少昂貴的維修成本，并提高公共安全。數(shù)據(jù)隱私和安全：隨著越來越多的設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)連接并收集大量數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私問題將隨之出現(xiàn)。強大的加密和安全的數(shù)據(jù)處理至關(guān)重要。成本和基礎(chǔ)設(shè)施：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的安裝需要對基礎(chǔ)設(shè)施（例如傳感器、通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理單元）進行巨額投資。公私合作伙伴關(guān)系可以幫助彌合成本差異。互操作性：各種物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必須能夠輕松相互通信。必須進行標(biāo)準(zhǔn)化和集成工作，以確保一切在不同的城市環(huán)境中順利運行。物聯(lián)網(wǎng)在城市規(guī)劃中的未來未來，物聯(lián)網(wǎng)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用將不斷擴展。一些即將到來的趨勢包括： 5G 連接：隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將變得更快、更可靠，從而實現(xiàn)及時決策。人工智能和機器學(xué)習(xí)：人工智能驅(qū)動的分析將促進基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測性城市規(guī)劃決策，并優(yōu)化資源配置。可持續(xù)智慧城市：未來的智慧城市將注重可再生能源的使用，并利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行監(jiān)測和控制系統(tǒng)，以減少碳排放，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。結(jié)論：智慧城市市場以及物聯(lián)網(wǎng)在城市規(guī)劃和發(fā)展中的應(yīng)用前景廣闊，將為城市地區(qū)提供高效、可持續(xù)和安全的機會。通過解決這些變化并采用先進技術(shù)，城市規(guī)劃者將能夠打造未來的智慧城市，從而提升每個人的生活質(zhì)量。物聯(lián)網(wǎng)不會保持不變，它會不斷變化，隨著它的發(fā)展，城市系統(tǒng)將不得不依靠其潛力來創(chuàng)造未來宜居和可持續(xù)發(fā)展的城市，整合和改善現(xiàn)有的城市位置。 ? ?

2025-04-24

無機房家用電梯為何備受青睞？

在現(xiàn)代家居生活中，家用電梯逐漸成為許多家庭的必備之選，而無機房家用電梯更是憑借其獨特優(yōu)勢，在市場上備受青睞。那么，它究竟是如何從眾多電梯類型中脫穎而出的呢？空間利用優(yōu)勢顯著是它備受關(guān)注的關(guān)鍵因素之一。傳統(tǒng)電梯需要專門的機房來安裝驅(qū)動主機、控制柜等設(shè)備，而無機房家用電梯則完全摒棄了這一設(shè)計。它將主機、控制柜等設(shè)備集成在電梯井道內(nèi)部，或者采用先進的背包式驅(qū)動技術(shù)，實現(xiàn)了無機房設(shè)計。對于空間有限的別墅來說，這一優(yōu)勢尤為突出。想象一下，原本需要預(yù)留機房的空間，現(xiàn)在可以用來打造一個溫馨的書房、一個舒適的休閑區(qū)，或者是一個實用的儲物間，大大提高了空間利用率，讓家居布局更加靈活多樣。安裝便捷性也是無機房家用電梯的一大亮點。由于不需要額外建造機房，安裝過程相對簡單快捷。安裝人員無需進行復(fù)雜的機房結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少了施工步驟和難度，不僅縮短了安裝周期，還降低了安裝成本。而且，無機房電梯的安裝位置更加靈活，可以根據(jù)家庭的具體布局進行定制，無論是安裝在樓梯旁、角落里，還是其他合適的位置，都能輕松實現(xiàn)，更好地融入家居環(huán)境。成本優(yōu)勢同樣是吸引眾多消費者的重要因素。從建設(shè)成本來看，無機房電梯無需建造機房，節(jié)省了大量的建筑材料和施工費用。在運行成本方面，它采用永磁同步無齒輪曳引機技術(shù)，相比傳統(tǒng)的有齒輪曳引機，能耗更低、運行更平穩(wěn)。此外，無機房電梯還采用了先進的能量回饋技術(shù)，能夠?qū)㈦娞葸\行過程中產(chǎn)生的電能回饋到電網(wǎng)，實現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保。據(jù)統(tǒng)計，使用無機房電梯每天所產(chǎn)生的費用非常低，機耗電量相當(dāng)于一臺冰箱，一天只需要幾毛錢。同時，它的使用壽命較長，正常情況下能達(dá)到50年以上，長期來看，維護成本也相對較低。安全性能可靠是無機房家用電梯備受信賴的基石。盡管在設(shè)計上進行了簡化，但它在安全性能上絲毫沒有打折。無機房電梯通常采用更為先進的永磁同步無齒輪曳引機，這種驅(qū)動系統(tǒng)具有更高的可靠性和穩(wěn)定性。同時，它還配備了多重安全保護裝置，如限速器、安全鉗、緩沖器等，確保電梯在緊急情況下能夠安全停止。其電氣系統(tǒng)設(shè)計也遵循嚴(yán)格的電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，有效防止電氣故障引起的危險。噪音控制出色為居住者提供了更加舒適的乘坐環(huán)境。無機房電梯在設(shè)計時充分考慮了噪音控制問題，采用了無齒輪曳引機，運行噪音遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)電梯。其軌道設(shè)計更加精密，減少了電梯運行時的摩擦和噪音。轎廂內(nèi)部還采用了隔音材料和減震技術(shù)，進一步降低了運行時的噪音，讓乘客在乘坐電梯時能夠享受安靜的時光。環(huán)境友好設(shè)計符合現(xiàn)代綠色環(huán)保的理念。無機房電梯采用節(jié)能型驅(qū)動系統(tǒng)，降低了能耗，減少了對環(huán)境的影響。而且，其可回收材料比例較高，有利于減少建筑垃圾，為可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。無機房家用電梯憑借空間利用優(yōu)勢、安裝便捷性、成本優(yōu)勢、可靠的安全性能、出色的噪音控制以及環(huán)境友好設(shè)計等諸多優(yōu)點，成為了眾多家庭的首選。它不僅為人們提供了便捷的垂直交通方式，更提升了家居生活的品質(zhì)和舒適度，讓現(xiàn)代家居生活更加美好。 ? ?

2025-04-22

電梯維保行業(yè)亂象調(diào)查：虛假維護與惡性競爭亟待整治

當(dāng)前電梯維保領(lǐng)域存在嚴(yán)重的形式主義傾向，部分企業(yè)為縮減開支將法定半月維保制度異化為"蓋章游戲"。行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，超四成維保工單存在未達(dá)技術(shù)規(guī)范現(xiàn)象，工作人員往往僅完成電子打卡或簡單擦拭操作，更有企業(yè)采用"虛擬簽到""照片存檔"等手段偽造雙人作業(yè)形成系統(tǒng)性造假鏈條。惡性價格戰(zhàn)已導(dǎo)致行業(yè)生態(tài)惡化。統(tǒng)計顯示，全國電梯維保均價較六年前縮水40%，部分企業(yè)以低于3000元/臺的年費爭搶市場。這種畸形競爭催生出"故障提成制"——維保員薪資與配件更換量直接掛鉤，客觀上刺激"小病大修""拖延維護"等行為。杭州市場監(jiān)管部門近期查處的案例中，維保員在設(shè)備運行狀態(tài)下僅完成APP簽到便離場，全程未進行任何實質(zhì)性檢查。多地事故暴露行業(yè)深層隱患：昆明某小區(qū)2025年發(fā)生的電梯沖頂慘劇，直接誘因是曳引輪磨損未及時更換；德州某社區(qū)因備用電源維保缺失，在突發(fā)停電時造成母子受困三小時；上海二手扶梯齒輪箱斷裂事故，則揭露出非原廠維保帶來的技術(shù)適配風(fēng)險。行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出：單個維保員平均管理設(shè)備量達(dá)行業(yè)安全紅線的2.5倍，超負(fù)荷作業(yè)直接導(dǎo)致維護質(zhì)量滑坡。經(jīng)濟激勵機制嚴(yán)重扭曲，某頭部企業(yè)財務(wù)報表顯示，配件銷售利潤占比竟超基礎(chǔ)維保收入的3倍，形成"重維修、輕預(yù)防"的逆向驅(qū)動?，F(xiàn)行監(jiān)管體系存在明顯漏洞，超七成維保記錄未實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交叉驗證。破局路徑：應(yīng)加速推進維保過程數(shù)字化監(jiān)管，強制安裝具有時間戳和定位功能的作業(yè)記錄儀，運用區(qū)塊鏈技術(shù)建立不可篡改的維保檔案。建議建立維保服務(wù)成本核算白皮書制度，對惡意低價競標(biāo)企業(yè)實施市場禁入。同時推動保險機構(gòu)參與質(zhì)量監(jiān)督，將維保質(zhì)量與責(zé)任險費率動態(tài)掛鉤，構(gòu)建多方共治的質(zhì)量管控體系。 ?

2025-04-21

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